Erot IEC62133-2: 2017 jaKC62133-2: 2020,
KC,
GOST-R Vaatimustenmukaisuusvakuutus on vakuutusasiakirja, joka osoittaa, että tavarat ovat Venäjän turvallisuusmääräysten mukaisia. Kun Venäjän federaatio julkaisi tuote- ja sertifiointipalvelulain vuonna 1995, Venäjällä tuli voimaan pakollinen tuotesertifiointijärjestelmä. Se edellyttää, että kaikki Venäjän markkinoilla myytävät tuotteet on painettu pakollisella GOST-sertifiointimerkillä.
Yhtenä pakollisen vaatimustenmukaisuuden sertifioinnin menetelmistä Gost-R:n vaatimustenmukaisuusvakuutus perustuu tarkastusraportteihin tai laadunhallintajärjestelmän sertifiointiin. Vaatimustenmukaisuusvakuutuksella on lisäksi se ominaisuus, että se voidaan antaa vain venäläiselle oikeushenkilölle, mikä tarkoittaa, että sertifikaatin hakija (haltija) voi olla vain Venäjälle rekisteröity Venäjällä virallisesti rekisteröity yritys tai ulkomainen toimipaikka.
1. SingleShipmentCtodistus
Yksittäinen lähetystodistus koskee vain tiettyä erää, sopimuksessa määriteltyä tuotetta. Tietyt tiedot, kuten tuotteen nimi, määrä, erittely, sopimus ja venäläinen asiakas, ovat tiukasti hallinnassa.
2. Ctodistuse voimassaolollayksi vuosi
Kun tuotteelle on myönnetty sertifikaatti, valmistajat voivat viedä tuotteita Venäjälle vuoden sisällä ilman toimitusaikoja ja -määriä tietylle asiakkaalle.
3. Ctodistus voimassaolon kanssakolme/viisi vuotta
Kun tuotteelle on myönnetty sertifikaatti, valmistajat voivat viedä tuotteita Venäjälle 3 tai 5 vuoden sisällä ilman toimitusaikoja ja -määriä tietylle asiakkaalle.
●MCM:llä on joukko insinöörejä, jotka tutkivat Venäjän uusimpia säädöksiä ja varmistavat, että uusimmat GOST-R-sertifiointiuutiset voidaan jakaa asiakkaiden kanssa tarkasti ja oikea-aikaisesti.
●MCM rakentaa tiivistä yhteistyötä paikallisen vanhimman sertifiointiorganisaation kanssa ja tarjoaa asiakkailleen vakaan ja tehokkaan sertifiointipalvelun.
MukaanTheKazakstanin, Valko-Venäjän ja Venäjän federaation teknisten määräysten yhteiset kriteerit ja säännötjoka on Venäjän, Valko-Venäjän ja Kazakstanin 18. lokakuuta 2010 allekirjoittama sopimus, tulliliittokomitea keskittyy laatimaan yhtenäinen standardi ja vaatimus tuotteen turvallisuuden varmistamiseksi. Kolmelle maalle on voimassa yksi sertifikaatti, joka muodostaa Venäjä-Valko-Venäjä-Kazakstan CU-TR-sertifikaatin yhtenäisellä EAC-merkillä. Asetus astuu voimaan asteittain helmikuun 15th2013. Tammikuussa 2015 Armenia ja Kirgisia liittyivät tulliliittoon.
Yksittäinen lähetystodistus koskee vain tiettyä erää, sopimuksessa määriteltyä tuotetta. Tietyt tiedot, kuten tuotteen nimi, määrä, erittelysopimus ja venäläinen asiakas, ovat tiukasti hallinnassa. Sertifikaattia haettaessa näytteitä ei pyydetä tarjoamaan, mutta asiakirjoja ja tietoja tarvitaan.
Kun tuotteelle on myönnetty sertifikaatti, valmistajat voivat viedä tuotteita Venäjälle vuoden sisällä ilman toimitusaikoja ja -määriä.
Kun tuotteelle on myönnetty sertifikaatti, valmistajat voivat viedä tuotteita Venäjälle kolmen vuoden sisällä ilman toimitusaikoja ja -määriä.
Kun tuotteelle on myönnetty sertifikaatti, valmistajat voivat viedä tuotteita Venäjälle 5 vuoden sisällä ilman toimitusaikoja ja -määriä.
●MCM:llä on ammattiinsinöörien ryhmä, joka tutkii Custom Unionin uusimpia sertifiointisäännöksiä ja tarjoaa tiivistä projektien seurantapalvelua, joka varmistaa asiakkaiden tuotteen sujuvan ja onnistuneen saapumisen alueelle.
●Akkuteollisuuden kautta kertyneet runsaat resurssit mahdollistavat MCM:n tehokkaan ja edullisen palvelun tarjoamisen asiakkaille.
●MCM rakentaa tiivistä yhteistyötä paikallisten asiaankuuluvien organisaatioiden kanssa varmistaakseen, että uusimmat tiedot CU-TR-sertifioinnista jaetaan tarkasti ja oikea-aikaisesti asiakkaille.
Uusi standardiKC62133-2:2020 on otettu käyttöön. Erot KC62133-2:n välillä
ja IEC62133-2 on lyhyt yhteenveto seuraavasti:
Lause IEC62133-2 : 2017 KC 62133-2 : 2020
1. Laajuus -
Määritelmät KS C IEC61960-3:sta
sovellusalue (mobiililaitteille)
- Kolikon muotoiset kennot ja paristot
ne on jätetty soveltamisalan ulkopuolelle
sovellus
- Henkilöauto alle 25 km/h
(itsetasapainottava skootteri, sähköpyörä)
Kommentti
1) Kolikon muotoiset paristot ja paristot eivät kuulu soveltamisalaan
- sitä ei voi laajentaa vanhan KC-alueen takia (ei ole perusteltua)
2) Itsetasapainottava skootteri jne. kuuluvat soveltamisalaan
- Tämä tuote on vaarallinen tuote, mutta se ei voi kuulua IEC-standardin piiriin
peitetty. Joten KC 62133-2: 2020 sisällyttää sen soveltamisalaan ennen uutta IEC-standardia
kehittyy.
7.1.2 Toinen
Menettely
Katso kuvista A.1 ja A.2 esimerkki
maksullinen toiminta-alue ja
purkaus. Katso
Taulukossa A.1 on luettelo litiumioneista
kemiat ja esimerkit toiminnasta
alueen parametrit.
Poistettiin vasemman puolen lauseke ja
korvataan seuraavalla lausunnolla:
Huomautus: jännite ja virta
latausprosessin ehdot voivat vaihdella
riippuen käyttölämpötilasta
osio. (Esimerkki T2:n ja T3:n välissä
Kuva A.1 tai T1 tai T4)
Kommentti
Tämä muutos perustuu standardiin IEC 62133-2/AMD1 (21A/721/CDV)
Edellinen 7.1.2 IEC 62133-2 : 2017:n toinen menettely on ristiriidassa liitteen A kanssa.
KC ei vaadi ± 5 testitulosta käytettäessä suositeltua lämpötila-aluetta
enää.
7.3.5
Murskaa (solut)
b) Testi
Jokainen täyteen ladattu kenno, ladattu sen mukaan
toiseen menettelyyn ylärajassa
latauslämpötila kohdassa 7.1.2, on
heti siirretty ja murskattu
kahden tasaisen pinnan välissä ympäristössä
lämpötila.
Lihavoitu teksti poistettu.
b) Testi
Jokainen täyteen ladattu kenno, ladattu sen mukaan
toiseen menettelyyn ylärajassa
latauslämpötila kohdassa 7.1.2, on
heti siirretty ja murskattu
kahden tasaisen pinnan välissä ympäristössä
lämpötila.
Kommentti
Tämä muutos perustuu standardiin IEC 62133-2/AMD1 (21A/721/CDV)
Kohdan 7.3.3 lauseessa on kirjoitusvirhe (lihavoitu teksti), TC21A:n asiantuntijat ovat sopineet siitä, se on ristiriitaa
taulukon 1 kanssa – Otoskoko tyyppitestejä varten
本 期 主 要 内 容 第 7 页
7.3.6
Ylilataus
akusta
b) Testi
Testi on suoritettava ympäristössä
lämpötila 20 °C ± 5 °C. Jokainen testi
akun tulee purkaa tasaisesti
virta 0,2 It A, loppupurkaukseen
valmistajan ilmoittama jännite.
Tämän jälkeen näyteakut ladataan
vakiovirta 2,0 It A käyttäen a
syöttöjännite, joka on:
• 1,4 kertaa latausjännitteen yläraja
esitetään taulukossa A.1 (mutta ei saa ylittää
6,0 V) yksikennoisille/kennolohkoakuille tai
• 1,2 kertaa latausjännitteen yläraja
esitetty taulukossa A.1 solua kohti sarjalle
kytketyt monikennoiset akut ja
• riittää ylläpitämään 2,0 It A:n virtaa
koko kokeen ajan tai siihen asti
syöttöjännite saavutetaan.
Lisätty lihavoitu teksti.
b) Testi
Testi on suoritettava ympäristössä
lämpötila 20 °C ± 5 °C. Jokainen testi
akun tulee purkaa tasaisesti
virta 0,2 It A, loppupurkaukseen
valmistajan ilmoittama jännite.
Tämän jälkeen näyteakut ladataan
vakiovirta 2,0 It A käyttäen a
syöttöjännite, joka on:
• 1,4 kertaa latausjännitteen yläraja
esitetään taulukossa A.1 (mutta ei saa ylittää
6,0 V) yksikennoisille/kennolohkoakuille tai
• 1,2 kertaa latausjännitteen yläraja
esitetty taulukossa A.1 solua kohti sarjalle
kytketyt monikennoiset akut ja
• riittää ylläpitämään 2,0 It A:n virtaa
koko kokeen ajan tai siihen asti
syöttöjännite saavutetaan.
• Kuitenkin, jos latausjännite
valmistajan ilmoittama on korkeampi
kuin ylilataustestijännite,
määritetty enimmäislatausjännite
valmistajan on käytettävä
2.0 ItA,
(esim. pikalatausvirtapankki jne.)
Kommentti
Tämä muutos on kansallinen ero Koreassa. meidän KTR ilmoittaa sen kanssa
tilavuusenergiatiheyden laskeminen tämän KATS-ilmoituksen vahvistamisen jälkeen.
Huomasimme, että akun ylilatauksen testaus standardissa IEC 62133-2: 2017 on hyödytön asia
akuille edistyneellä latausmenetelmällä (Qualcomn, adaptiivinen lataus, PD-menetelmä)
Tämä akun latausjännite voidaan ylittää yli 1,4 kertaa latauksen yläraja
jännite yksikennolle tai yksikennolohkolle tai 1,2-kertainen latausjännite sarjalle
kytkettyjä monikennoisia akkuja.
Esim) Virtapankki.
- Kennolohko: 3,7 V, 10 000 mAh
- Tulo: 5V, 9V, 12V (soveltuva Qualcomn 3.0)
- Ylilatauksen testausjännite standardissa IEC62133-2:2017: max 6 V, 20 000 mAh
- Ylilatauksen testausjännite KC62133-2:2020: 12 V, 20 000 mAh
Se tarkoittaa, että akkujen ylilatauksen testaustila KC:ssa on ankarampi.
(Itse asiassa tämä ehto on käytännöllinen toimenpide tälle edistyneelle akulle.)