Litiumakun paloprosessi,
litiumakku,

▍Mikä on TISI-sertifiointi?

TISI on lyhenne sanoista Thai Industrial Standards Institute, joka on osa Thaimaan teollisuusosastoa. TISI vastaa kotimaisten standardien muotoilusta sekä osallistuu kansainvälisten standardien laadintaan ja valvoo tuotteita ja pätevää arviointimenettelyä standardien noudattamisen ja tunnustamisen varmistamiseksi. TISI on valtion valtuuttama pakollisen sertifioinnin sääntelyorganisaatio Thaimaassa. Se vastaa myös standardien muodostamisesta ja hallinnasta, laboratorioiden hyväksynnästä, henkilöstön koulutuksesta ja tuotteiden rekisteröinnistä. On huomattava, että Thaimaassa ei ole valtiosta riippumatonta pakollista sertifiointielintä.

Thaimaassa on vapaaehtoinen ja pakollinen sertifiointi. TISI-logoja (katso kuvat 1 ja 2) saa käyttää, kun tuotteet täyttävät standardit. Tuotteille, joita ei ole vielä standardoitu, TISI ottaa käyttöön myös tuotteiden rekisteröinnin väliaikaisena sertifiointikeinona.

▍Pakollinen sertifiointialue

Pakollinen sertifiointi kattaa 107 luokkaa, 10 alaa, mukaan lukien: sähkölaitteet, tarvikkeet, lääketieteelliset laitteet, rakennusmateriaalit, kulutustavarat, ajoneuvot, PVC-putket, nestekaasusäiliöt ja maataloustuotteet. Tämän soveltamisalan ulkopuolelle jäävät tuotteet kuuluvat vapaaehtoisen sertifioinnin piiriin. Akku on pakollinen sertifiointituote TISI-sertifioinnissa.

Sovellettu standardi:TIS 2217-2548 (2005)

Käytetyt paristot:Toissijaiset kennot ja akut (sisältävät alkalisia tai muita ei-happoisia elektrolyyttejä – turvallisuusvaatimukset kannettaville suljetuille toisiokennoille ja niistä valmistetuille akuille, käytettäväksi kannettavissa sovelluksissa)

Luvan myöntävä viranomainen:Thaimaan teollisuusstandardien instituutti

▍Miksi MCM?

● MCM tekee yhteistyötä tehtaan auditointiorganisaatioiden, laboratorion ja TISI:n kanssa suoraan ja pystyy tarjoamaan asiakkaille parhaan sertifiointiratkaisun.

● MCM:llä on 10 vuoden runsas kokemus akkuteollisuudesta, ja se pystyy tarjoamaan ammattimaista teknistä tukea.

● MCM tarjoaa yhden luukun pakettipalvelun, joka auttaa asiakkaita pääsemään useille markkinoille (ei vain Thaimaahan mukaan lukien) yksinkertaisella menettelyllä.

Riippumatta siitä, mikä tilanne aiheuttaa akun tulipalon tai räjähdyksen, perimmäinen syy on kennon sisällä tai ulkopuolella oleva oikosulku, joka johtaa kennon termiseen karkaamiseen. Yhden kennon lämpökarkaamisen jälkeen se johtaa lopulta koko paketin syttymiseen tuleen, jos lämmön etenemistä ei voida välttää moduulin tai paketin rakennesuunnittelun vuoksi. Kennon sisäisen tai ulkoisen oikosulun syitä ovat (mutta ei rajoittuen): ylikuumeneminen, ylilataus, ylipurkaus, mekaaninen voima (murskaus, isku), piirin vanheneminen, metallihiukkaset kennoon tuotantoprosessissa jne. akun turvallisuusriskit, ensinnäkin kennon turvallisuuslaadun tulee olla korkea, ja toiseksi piirilevyn tulee olla hyvä kestävyys. Kennon korkea turvallisuuslaatu viittaa pääasiassa kennon hyvään konsistenssiin, mikä tarkoittaa, että kennon tuotantoprosessissa telan ytimeen ei pääse vieraita aineita; piirilevyn hyvä kestävyys viittaa pääasiassa pitkäkestoiseen käyttöikään ja suojaustoiminnon korkeaan luotettavuuteen.Sähköajoneuvojen käyttämättömässä prosessissa tulipalon syynä on kennon turvallisuus. Itse asiassa perimmäinen syy on vielä käyttöprosessissa, kun kenno ei ole vielä vaurioitunut ja aiheuttaa tulipalon; mutta itsereaktiojakson jälkeen solu on täysin käsistä. Latausprosessissa syttyneen tulipalon syynä voi olla suojatoiminnon epäonnistuminen tai akun kennojännitteen epätasapaino sekä latauslämpö. Ajoprosessin tulipalon syynä voi olla kennon jänniteepätasapaino ja ennenaikainen lämmön haihtumista.