Ensimmäinen BMS GB -standardi julkaistu
Ensimmäinen BMSGBVakiojulkaisu,
GB,
▍ Sertifioinnin yleiskatsaus
Standardit ja sertifiointiasiakirja
Testistandardi: GB31241-2014:Kannettavissa elektronisissa laitteissa käytettävät litiumionikennot ja -akut – Turvallisuusvaatimukset
Todistusasiakirja: CQC11-464112-2015:Toissijaisen akun ja akkuyksikön turvallisuussertifiointisäännöt kannettaville elektronisille laitteille
Tausta ja täytäntöönpanopäivä
1. GB31241-2014 julkaistiin 5. joulukuutath, 2014;
2. GB31241-2014 otettiin käyttöön pakollisesti 1. elokuutast, 2015. ;
3. Sertifiointi- ja akkreditointivirasto antoi 15. lokakuuta 2015 teknisen päätöslauselman lisätestausstandardista GB31241, joka koskee audio- ja videolaitteiden, tietotekniikan laitteiden ja telepäätelaitteiden avainkomponenttia "akkua". Päätöslauselmassa määrätään, että edellä mainituissa tuotteissa käytetyt litiumakut on testattava satunnaisesti GB31241-2014:n mukaisesti tai niille on hankittava erillinen sertifikaatti.
Huomautus: GB 31241-2014 on kansallinen pakollinen standardi. Kaikkien Kiinassa myytävien litiumakkutuotteiden on oltava GB31241-standardin mukaisia. Tätä standardia käytetään uusissa näytteenottojärjestelmissä kansallisia, maakunnallisia ja paikallisia satunnaistarkastuksia varten.
▍ Sertifioinnin laajuus
GB31241-2014Kannettavissa elektronisissa laitteissa käytettävät litiumionikennot ja -akut – Turvallisuusvaatimukset
Todistusasiakirjaton tarkoitettu pääasiassa kannettaville elektroniikkatuotteille, joiden on suunniteltu painavan alle 18 kg ja joita käyttäjät voivat usein kantaa. Tärkeimmät esimerkit ovat seuraavat. Alla luetellut kannettavat elektroniikkatuotteet eivät sisällä kaikkia tuotteita, joten tuotteet, joita ei ole lueteltu, eivät välttämättä kuulu tämän standardin soveltamisalaan.
Käytettävät laitteet: Litiumioniakkujen ja laitteissa käytettyjen akkupakettien on täytettävä standardivaatimukset.
| Elektroniikan tuoteluokka | Yksityiskohtaisia esimerkkejä erilaisista elektroniikkatuotteista |
| Kannettavat toimistotuotteet | muistikirja, pda jne. |
| Matkaviestinnän tuotteet | matkapuhelin, langaton puhelin, Bluetooth-kuuloke, radiopuhelin jne. |
| Kannettavat audio- ja videotuotteet | kannettava televisio, kannettava soitin, kamera, videokamera jne. |
| Muut kannettavat tuotteet | elektroninen navigaattori, digitaalinen valokuvakehys, pelikonsolit, e-kirjat jne. |
▍Miksi MCM?
● Pätevyystunnustus: MCM on CQC-akkreditoitu sopimuslaboratorio ja CESI-akkreditoitu laboratorio. Annettua testiraporttia voidaan hakea suoraan CQC- tai CESI-sertifikaattiin;
● Tekninen tuki: MCM:llä on runsaasti GB31241-testauslaitteita, ja se on varustettu yli 10 ammattiteknikon kanssa suorittaakseen perusteellista tutkimusta testaustekniikasta, sertifioinnista, tehdastarkastuksesta ja muista prosesseista, jotka voivat tarjota tarkempia ja räätälöityjä GB 31241 -sertifiointipalveluita maailmanlaajuisesti. asiakkaita.
Äskettäin valtionhallinto markkinoiden sääntelystä (standardointihallinto) hyväksyi
106 tärkeän kansallisen standardin julkaiseminen, jotka koskevat maataloutta ja maaseutualueita, vihreää ympäristönsuojelua, yleistä turvallisuutta, etäopetusta ja muita aloja. Niiden joukossa akkuihin liittyvät standardit ovat seuraavat:
GB-nro Vakionimi Korvattu GB-nro Käyttöönottopäivämäärä GB/T 24549-2020Polttokennolliset sähköajoneuvot-Turvallisuusvaatimukset GB/T 24549-2009 2021-04-01FI/T 39086-2020 Sähköisen akun hallintajärjestelmän toiminnalliset turvallisuusvaatimukset ja testausmenetelmät vehicles2021-04-01 GB/T 39086-2020:n tausta: Uuden energian autoteollisuuden nopean kehityksen myötä tapahtuu ajoittain monia onnettomuuksia ja piilotettuja vaaroja, kuten sähköautojen savua, tulipaloa ja räjähdyksiä ja niin edelleen.
Akun lisäksi itse suunnittelu- ja valmistusvirheitä. Suurempi aste sähkövoimajärjestelmän "aivoina" ja yhtenä kolmesta akunhallintajärjestelmän (BMS) ydinteknologiasta liittyy läheisesti toisiinsa. Lisäksi uuden sähköautojen latauksen kansallisen standardin julkaisu ja käyttöönotto on asettanut uusia vaatimuksia lataustiedonkeruun tarkkuudelle ja viestintävasteelle, mikä edellyttää, että ajoneuvon kyljessä oleva akunhallintajärjestelmä ylläpitää yhteyttä latausinfrastruktuuriin, ylläpitää koordinoitua valvoa latausprosessia ja varmistaa latausturvallisuus. Siksi tämä kansallinen standardi on muotoiltu.
