Intia julkaisi UAV-järjestelmämääräykset käytön valvomiseksiUAV:t,
UAV:t,

▍ Asiakirjavaatimus

1. UN38.3 testiraportti

2. 1,2 metrin pudotustestiraportti (tarvittaessa)

3. Kuljetuksen akkreditointiraportti

4. Käyttöturvallisuustiedote (jos sovellettavissa)

▍Testausstandardi

QCVN101：2016/BTTTT(katso IEC 62133：2012)

▍Testaa kohde

1. Korkeussimulaatio 2. Lämpötesti 3. Tärinä

4. Isku 5. Ulkoinen oikosulku 6. Isku/murskaus

7. Ylilataus 8. Pakkopurkaus 9. 1,2 mdrop -testiraportti

Huomautus: T1-T5 testataan samoilla näytteillä järjestyksessä.

▍ Tarravaatimukset

Tunnisteen nimi	Calss-9 Muut vaaralliset aineet	Vain rahtilentokone	Litiumpariston toimintatarra
Label kuva

▍Miksi MCM?

● UN38.3:n alullepanija kuljetusalalla Kiinassa;

● Sinulla on resurssit ja ammattitaitoiset tiimit, jotka pystyvät tulkitsemaan tarkasti UN38.3:n keskeisiä solmukohtia, jotka liittyvät kiinalaisiin ja ulkomaisiin lentoyhtiöihin, rahdinkuljettajiin, lentokentille, tulliin, sääntelyviranomaisiin ja niin edelleen Kiinassa;

● Sinulla on resurssit ja valmiudet, jotka voivat auttaa litiumioniakkuasiakkaita "testaamaan kerran, läpäisemään sujuvasti kaikki Kiinan lentokentät ja lentoyhtiöt";

● Siinä on ensiluokkaiset UN38.3 tekniset tulkintaominaisuudet ja taloudenhoitajatyyppinen palvelurakenne.

Intian siviili-ilmailun ministeriö julkaisi virallisesti "Unmanned Aircraft System Rules 2021" (The Unmanned Aircraft System Rules, 2021) 12. maaliskuuta 2021, joka on siviili-ilmailun pääosaston (DGCA) valvonnassa. Yhteenveto säännöistä on seuraava:
• Yksityishenkilöiden ja yritysten on saatava DGCA:lta lupa tuoda, valmistaa, vaihtaa, omistaa tai käyttää droneja.
• Ei lupaa – No Take-Off (NPNT) -käytäntö on otettu käyttöön kaikissa UAS-yksiköissä paitsi nano-kategoriassa.
• Mikro- ja pieni UAS eivät ole sallittuja lentää yli 60m ja 120m, vastaavasti.
• Kaikki UAS, nanoluokkaa lukuun ottamatta, on varustettava vilkkuvilla törmäyksenestovaloilla, lentotietojen kirjaustoiminnolla,
muun muassa toissijainen valvontatutkatransponderi, reaaliaikainen seurantajärjestelmä ja 360 asteen törmäyksenestojärjestelmä.
• Kaikki UAS, mukaan lukien nano-luokka, on varustettava muun muassa maailmanlaajuisella satelliittinavigointijärjestelmällä, autonomisella lennon lopetusjärjestelmällä tai paluu kotiin -vaihtoehdolla, geo-aitaustoiminnolla ja lennonohjaimella.
• Ammattikorkeakoulujen lentäminen strategisissa ja herkissä paikoissa, mukaan lukien lentokenttien, puolustuslentoasemien, raja-alueiden, sotilaallisten laitosten/tilojen ja sisäministeriön strategisiksi kohteiksi/tärkeiksi kohteiksi osoittamat alueet, on kielletty.