Uuden standardin tulkinta: Itsetasapainottavassa ajoneuvossa käytetyt litiumionikennot ja -akut – turvallisuusvaatimukset,
Litiumioniakut ja -akut,

▍Mikä on KC?

25 alkaen^thElokuu, 2008, Korean tietotalouden ministeriö (MKE) ilmoitti, että kansallinen standardikomitea ottaa käyttöön uuden kansallisen yhtenäisen sertifiointimerkin – nimeltään KC-merkki, joka korvaa korealaisen sertifioinnin heinäkuun 2009 ja joulukuun 2010 välisenä aikana. Sähkölaitteiden turvallisuussertifiointi järjestelmä (KC Certification) on pakollinen ja itsesäätelevä turvallisuuden vahvistusjärjestelmä Electrical Appliances Safety Control Actin mukaisesti, joka sertifioi valmistuksen ja myynnin turvallisuuden.

Ero pakollisen sertifioinnin ja itsesääntelyn välillä(vapaaehtoinen)turvallisuus vahvistus：

Sähkölaitteiden turvallista hallintaa varten KC-sertifiointi on jaettu tuotteen vaarallisuusluokituksena pakollisiin ja itsesääteleviin (vapaaehtoisiin) turvallisuussertifikaatteihin. Pakollisen sertifioinnin aiheita sovelletaan sähkölaitteisiin, joita sen rakenteet ja käyttötavat voivat aiheuttaa. vakavia vaarallisia seurauksia tai esteitä, kuten tulipalo, sähköisku. Itsesääntelyn (vapaaehtoisen) turvallisuussertifioinnin aiheita sovelletaan sähkölaitteisiin, joiden rakenteet ja käyttötavat tuskin aiheuttavat vakavia vaarallisia seurauksia tai esteitä, kuten tulipaloa, sähköiskua. Ja vaara ja este voidaan estää testaamalla sähkölaitteita.

▍Kuka voi hakea KC-sertifiointia:

Kaikki oikeushenkilöt tai yksityishenkilöt sekä kotimaassa että ulkomailla, jotka harjoittavat sähkölaitteiden valmistusta, kokoonpanoa ja käsittelyä.

▍Turvallisuussertifioinnin järjestelmä ja menetelmä:

Hae KC-sertifikaattia tuotteen mallilla, joka voidaan jakaa perus- ja sarjamalliin.

Sähkölaitteiden mallityypin ja suunnittelun selkeyttämiseksi annetaan yksilöllinen tuotenimi sen eri toiminnon mukaan.

▍ KC-sertifiointi litiumakulle

1. KC-sertifiointistandardi litiumakuille：KC62133:2019
2. Litiumakun KC-sertifioinnin tuotealue

A. Toissijaiset litiumakut käytettäväksi kannettavissa sovelluksissa tai irrotettavissa laitteissa

B. Cell ei ole KC-sertifikaatin alainen, olipa se myynnissä tai koottu akkuihin.

C. Akut, joita käytetään energian varastointilaitteessa tai UPS-laitteessa (keskeytymätön virtalähde), ja niiden teho, joka on suurempi kuin 500 Wh, ei kuulu soveltamisalaan.

D. Akku, jonka tilavuusenergiatiheys on alle 400 Wh/L, tulee sertifioinnin piiriin 1.^st, huhtikuu 2016.

▍Miksi MCM?

● MCM tekee läheistä yhteistyötä korealaisten laboratorioiden, kuten KTR:n (Korea Testing & Research Institute) kanssa, ja pystyy tarjoamaan asiakkaille parhaita ratkaisuja korkean kustannustehokkuuden ja lisäarvopalvelun kanssa läpimenoajan, testausprosessin ja sertifioinnin osalta. maksaa.

● KC-sertifikaatti ladattavalle litiumakulle voidaan saada lähettämällä CB-sertifikaatti ja muuntamalla se KC-sertifikaatiksi. TÜV Rheinlandin CBTL:nä MCM voi tarjota raportteja ja varmenteita, joita voidaan hakea KC-sertifikaatin muuntamiseen suoraan. Ja läpimenoaikaa voidaan lyhentää, jos käytät CB:tä ja KC:tä samanaikaisesti. Lisäksi siihen liittyvä hinta on edullisempi.

Vakioarvostelu
Uusi standardi GB/T 40559: Itsetasapainottavassa ajoneuvossa käytettävät litium-ioni-akut – turvallisuusvaatimukset on julkaistu Kiinan standardointihallinnon virallisella verkkosivustolla 11. lokakuuta 2021. Tämä standardi tulee voimaan 1. toukokuuta. , 2022. Tämä kohta antaa perusteellisen tulkinnan GB/T 40559:stä yrityksen tarpeisiin tuotesuunnittelussa ja valmistuksessa.
Standardin laajuus
Tämä standardi tarjoaa säännöksiä itsetasapainottavissa autoissa käytettävien litiumionikennojen ja akkujen turvallisuusvaatimuksista. Se soveltuu myös litiumionikennoihin ja akkuihin, joita käytetään sähkörullalaudoissa ilman automaattista tasapainotusta.
Kohteet vaativat erityistä huomiota (Katso kaikki testikohteet oheisesta liitteestä): Kohteet, joilla testi epäonnistuu suurella todennäköisyydellä, ovat: ulkoinen oikosulku, lämpökäyttö ja ammus, voimakas isku (sylinterinen kenno)； 7.6, kennot soveltuvat isku-/puristustestikohteet ovat samat kuin UN38.3: lukuun ottamatta lieriömäistä kennoa, jonka halkaisija on suurempi tai yhtä suuri kuin 18 mm painoiskutestissä, kaikki muut kennot tehdään puristustestille.