Intian akkustandardin käyttöönottoIS 16893,
IS 16893,

▍Mikä ANATEL-homologointi on?

ANATEL on lyhenne sanoista Agencia Nacional de Telecomunicacoes, joka on Brasilian valtion viranomainen sertifioiduille viestintätuotteille sekä pakollista että vapaaehtoista sertifiointia varten. Sen hyväksyntä- ja vaatimustenmukaisuusmenettelyt ovat samat sekä Brasilian kotimaisille että ulkomaisille tuotteille. Jos tuotteet ovat pakollisia sertifiointeja, testaustuloksen ja -raportin on oltava ANATELin vaatimien määriteltyjen sääntöjen ja määräysten mukaisia. ANATEL myöntää tuotesertifikaatin ennen kuin tuote levitetään markkinoille ja otetaan käyttöön käytännössä.

▍Kuka on vastuussa ANATEL-homologoinnista?

Brasilian valtion standardiorganisaatiot, muut tunnustetut sertifiointielimet ja testauslaboratoriot ovat ANATEL-sertifiointiviranomaisia, jotka analysoivat valmistusyksikön tuotantojärjestelmää, kuten tuotteen suunnitteluprosessia, hankintaa, valmistusprosessia, huollon jälkeistä prosessia ja niin edelleen varmistaakseen, että fyysinen tuote on vaatimusten mukainen. Brasilian standardin kanssa. Valmistajan on toimitettava asiakirjat ja näytteet testausta ja arviointia varten.

▍Miksi MCM?

● MCM:llä on 10 vuoden runsas kokemus ja resurssit testaus- ja sertifiointialalla: korkealaatuinen palvelujärjestelmä, syvästi pätevä tekninen tiimi, nopeat ja yksinkertaiset sertifiointi- ja testausratkaisut.

● MCM tekee yhteistyötä useiden korkealaatuisten paikallisten virallisesti tunnustettujen organisaatioiden kanssa, jotka tarjoavat erilaisia ​​ratkaisuja, täsmällistä ja kätevää palvelua asiakkaille.

Automotive Industry Standards Committee (AISC) julkaisi äskettäin standardin AIS-156 ja AIS-038 (Rev.02) muutoksen 3. AIS-156:n ja AIS-038:n testikohteet ovat REESS (Rechargeable Energy Storage System) autoille, ja uusi painos lisää, että REESS:ssä käytettyjen kennojen tulee läpäistä IS 16893:n osan 2 ja osan 3 testit, ja vähintään 1 lataus-purkaussyklitiedot on toimitettava. Seuraavassa on lyhyt johdatus IS 16893:n osan 2 ja osan 3 testivaatimuksiin.
IS 16893 koskee toissijaista litiumionikennoa, jota käytetään sähkökäyttöisten maantieajoneuvojen käyttövoimana. Osa 2 käsittelee luotettavuuden ja väärinkäytön testiä. Se on yhdenmukainen kansainvälisen sähköteknisen komission (IEC) julkaiseman standardin IEC 62660-2: 2010 "Sähkökäyttöisten maantieajoneuvojen propulsiossa käytetyt toissijaiset litiumionikennot – Osa 2: Luotettavuuden ja väärinkäytön testi" kanssa. Testikohteet ovat: kapasiteetin tarkistus, tärinä, mekaaninen isku, murskaus, korkeiden lämpötilojen kesto, lämpötilan jaksotus, ulkoinen oikosulku, ylilataus ja pakkopurkaus. Niiden joukossa ovat seuraavat tärkeimmät testikohteet:IS 16893 Osa 3 koskee turvallisuusvaatimuksia. Se on yhdenmukainen standardin IEC 62660-3: 2016 "Sähkökäyttöisten maantieajoneuvojen käyttövoimassa käytetyt toissijaiset litiumionikennot – Osa 3: Turvallisuusvaatimukset" kanssa. Testikohteet ovat: kapasiteetin tarkistus, tärinä, mekaaninen isku, murskaus, korkeiden lämpötilojen kesto, lämpötilan kierto, ylilataus, pakkopurkaus ja pakotettu sisäinen oikosulku. Seuraavat asiat ovat tärkeitä.