Äskettäin Kiinan kansallinen rautatiehallinto, teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö ja China Railway Group julkaisivat yhdessä ehdotusasiakirjanTietoja uusien energiakäyttöisten hyötyajoneuvojen rautatiekuljetusten tukemisesta uuden energian ajoneuvoteollisuuden kehittämiseksi. Asiakirja keskittyy uusien energiaajoneuvojen rautatiekuljetusten kysyntään ja selventää politiikkaa, joka tukee ja standardoi tätä palvelua. Rautatieliikenne optimoi johtamistaan ​​ja valvontaansa. PHEV ja EV, jotka käyttävät käyttövoimana litiumioniakkuja ja jotka on lueteltuIlmoitus maantieajoneuvojen valmistajille ja tuotteille, ei pidetä vaarallisena hyödykkeenämukaanRautateiden turvallisuusjohtamissääntö, Rautateiden vaarallisten aineiden kuljetuksen turvallisuusvalvontasääntöjaVaarallisten aineiden luettelo(GB 12268). Lähettäjä ja vastaanottaja voivat kuljettaa ajoneuvoja vain tämän uuden ehdotusasiakirjan vaatimusten mukaisesti. Jos kotimaan ja kansainvälisen rautatieliikenteen vaatimuksia on, tuotteiden tulee täyttääKansainvälinenRautatieTavarankuljetussopimus(CMГC) liite 2Vaarallisten aineiden kuljetussääntö. Myös seuraavia sääntöjä tulee noudattaa:

• Uuden energiaajoneuvon lähetystä lähettäessään lähettäjän tulee toimittaa tuotteille pätevä sertifikaatti ja asiakirjan tulee olla linjassa todellisen tavaran kanssa. Vientiautoja ei vaadita.
• Ajoneuvojen SOC ei saa olla yli 65 %. PHEV:n öljysäiliön tulee olla hyvin suljettu eikä vuotoja. Ajoneuvot eivät saa lisätä tai poistaa öljyä kuljetuksen aikana.
• Kun lähetät uusia energiaajoneuvoja, niissä ei saa olla vara-akkuja tai muita akkuja kuin alkuperäiset kootut akut. Ajoneuvoissa ei saa kuljettaa muita tavaroita kuin varusteltuja tavaroita, jotka ovat välttämättömiä tehtaalta poistuttaessa.

Tämä ehdotus palvelee tehokkaasti pätevää uusien energiaajoneuvojen kehittämistä ja hyödyntää täysimääräisesti vähähiilisen kokonaisvaltaisen kuljetusjärjestelmän ja rautatieliikenteen.