YleiskatsausMEILLEsähköajoneuvojen markkinoille pääsyä koskevat vaatimukset,
MEILLE,

▍Vietnam MIC -sertifikaatti

Kiertokirjeessä 42/2016/TT-BTTTT määrättiin, että matkapuhelimiin, tabletteihin ja kannettaviin tietokoneisiin asennettuja akkuja ei saa viedä Vietnamiin, ellei niille ole tehty DoC-sertifikaattia 1.10.2016 lähtien. Vastaavuustodistus on myös toimitettava haettaessa tyyppihyväksyntää lopputuotteille (matkapuhelimet, tabletit ja kannettavat tietokoneet).

MIC julkaisi toukokuussa 2018 uuden kiertokirjeen 04/2018/TT-BTTTT, jonka mukaan ulkomaisen akkreditoidun laboratorion IEC 62133:2012 -raporttia ei hyväksytä enää 1.7.2018. Paikallinen testi on välttämätön ADoC-sertifikaattia haettaessa.

▍Testausstandardi

QCVN101：2016/BTTTT(katso IEC 62133：2012)

▍PQIR

Vietnamin hallitus antoi 15. toukokuuta 2018 uuden asetuksen nro 74/2018 / ND-CP, jossa määrätään, että kahden tyyppisille Vietnamiin tuoduille tuotteille on tehtävä PQIR (Product Quality Inspection Registration) -hakemus, kun ne tuodaan Vietnamiin.

Vietnamin tieto- ja viestintäministeriö (MIC) julkaisi tämän lain perusteella virallisen asiakirjan 2305/BTTTT-CVT 1.7.2018, jossa määrätään, että sen valvonnassa oleville tuotteille (mukaan lukien akut) on haettava PQIR-suojausta maahantuonnin yhteydessä. Vietnamiin. SDoC on toimitettava tullausprosessin loppuun saattamiseksi. Tämän määräyksen virallinen voimaantulopäivä on 10. elokuuta 2018. PQIR koskee yhtä Vietnamin tuontia, eli joka kerta kun maahantuoja tuo tavaroita, hänen on haettava PQIR (erätarkastus) + SDoC.

Kuitenkin maahantuojille, joilla on kiire tuoda tavaroita ilman SDOC:ta, VNTA tarkistaa väliaikaisesti PQIR:n ja helpottaa tulliselvitystä. Mutta tuojien on toimitettava SDoC VNTA:lle suorittaakseen koko tullausprosessin 15 työpäivän kuluessa tullauksesta. (VNTA ei enää myönnä aiempaa ADOC:ta, joka koskee vain Vietnamin paikallisia valmistajia)

▍Miksi MCM?

● Uusimpien tietojen jakaja

● Quacertin akkutestauslaboratorion perustaja

MCM:stä tulee siten tämän laboratorion ainoa edustaja Manner-Kiinassa, Hongkongissa, Macaossa ja Taiwanissa.

● Yhden luukun toimistopalvelu

MCM, ihanteellinen yhden luukun toimisto, tarjoaa testaus-, sertifiointi- ja agenttipalveluita asiakkaille.

Yhdysvaltain hallitus on perustanut suhteellisen täydellisen ja tiukan markkinoille pääsyn järjestelmän autoille. Yritysten luottamusperiaatteen perusteella ministeriöt eivät valvo kaikkia sertifiointi- ja testausprosesseja. Valmistaja voi valita sopivan tavan suorittaa itsesertifiointi ja vakuuttaa, että se täyttää määräysten vaatimukset. Hallituksen päätehtävä on jälkivalvonta ja rangaistus. Yhdysvaltain autojen sertifiointijärjestelmä sisältää seuraavat sertifikaatit:
DOT-sertifiointi: Se sisältää autojen turvallisuuden, energiansäästön ja varkaudeneston. Sitä hallinnoi ensisijaisesti Yhdysvaltain liikenneministeriö / National Highway Traffic Safety Administration. Autonvalmistajat ilmoittavat, täyttävätkö ne liittovaltion moottoriajoneuvojen turvallisuusstandardit (FMVSS), itsetarkastuksella, ja hallitus ottaa käyttöön jälkivalvonnan sertifiointijärjestelmän.
EPA-sertifiointi: Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto (EPA) suorittaa EPA-sertifioinnin Clean Air Act -lain mukaisesti. EPA-sertifioinnissa on myös monia itsesertifioinnin elementtejä. Sertifiointi on ensisijaisesti suunnattu ympäristönsuojeluun.
CARB-sertifiointi: CARB (California Air Resources Board) on ensimmäinen osavaltio Yhdysvalloissa/maailmassa, joka on myöntänyt moottoriajoneuvojen päästöstandardit. Näille markkinoille pääsy edellyttää joitain maailman tiukimpia ympäristömääräyksiä. Kaliforniaan vietäville moottoriajoneuvoille valmistajien on hankittava erillinen CARB-todistus.