Litiumioniakkujen kierrätystä koskevat määräykset eri alueilla

Lyhyt kuvaus:


Projektin ohje

Litiumioniakkujen kierrätystä koskevat määräykset eri alueilla,
Litiumioniakut,

▍Mikä on TISI-sertifiointi?

TISI on lyhenne sanoista Thai Industrial Standards Institute, joka on osa Thaimaan teollisuusosastoa. TISI vastaa kotimaisten standardien muotoilusta sekä osallistuu kansainvälisten standardien laadintaan ja valvoo tuotteita ja pätevää arviointimenettelyä standardien noudattamisen ja tunnustamisen varmistamiseksi. TISI on valtion valtuuttama pakollisen sertifioinnin sääntelyorganisaatio Thaimaassa. Se vastaa myös standardien muodostamisesta ja hallinnasta, laboratorioiden hyväksynnästä, henkilöstön koulutuksesta ja tuotteiden rekisteröinnistä. On huomattava, että Thaimaassa ei ole valtiosta riippumatonta pakollista sertifiointielintä.

 

Thaimaassa on vapaaehtoinen ja pakollinen sertifiointi. TISI-logoja (katso kuvat 1 ja 2) saa käyttää, kun tuotteet täyttävät standardit. Tuotteille, joita ei ole vielä standardoitu, TISI ottaa käyttöön myös tuotteiden rekisteröinnin väliaikaisena sertifiointikeinona.

asdf

▍Pakollinen sertifiointialue

Pakollinen sertifiointi kattaa 107 luokkaa, 10 alaa, mukaan lukien: sähkölaitteet, tarvikkeet, lääketieteelliset laitteet, rakennusmateriaalit, kulutustavarat, ajoneuvot, PVC-putket, nestekaasusäiliöt ja maataloustuotteet. Tämän soveltamisalan ulkopuolelle jäävät tuotteet kuuluvat vapaaehtoisen sertifioinnin piiriin. Akku on pakollinen sertifiointituote TISI-sertifioinnissa.

Sovellettu standardi:TIS 2217-2548 (2005)

Käytetyt paristot:Toissijaiset kennot ja akut (sisältävät alkalisia tai muita ei-happoisia elektrolyyttejä – turvallisuusvaatimukset kannettaville suljetuille toisiokennoille ja niistä valmistetuille akuille, käytettäväksi kannettavissa sovelluksissa)

Luvan myöntävä viranomainen:Thaimaan teollisuusstandardien instituutti

▍Miksi MCM?

● MCM tekee yhteistyötä tehtaan auditointiorganisaatioiden, laboratorion ja TISI:n kanssa suoraan ja pystyy tarjoamaan asiakkaille parhaan sertifiointiratkaisun.

● MCM:llä on 10 vuoden runsas kokemus akkuteollisuudesta, ja se pystyy tarjoamaan ammattimaista teknistä tukea.

● MCM tarjoaa yhden luukun pakettipalvelun, joka auttaa asiakkaita pääsemään useille markkinoille (ei vain Thaimaahan mukaan lukien) yksinkertaisella menettelyllä.

Amerikassa liittovaltion, osavaltion tai alueelliset hallitukset omistavat oikeuden hävittää ja kierrättää litiumioniakkuja. Litiumioniakkujen kierrätykseen liittyy kaksi liittovaltion lakia. Ensimmäinen on elohopeaa sisältävien ja ladattavien akkujen hallintalaki. Se edellyttää, että lyijyakkuja tai nikkeli-metallihydridiakkuja myyvien yritysten tai liikkeiden tulee ottaa vastaan ​​käytetyt akut ja kierrättää ne. Lyijyakkujen kierrätysmenetelmä nähdään mallina tuleville litiumioniakkujen kierrätystoimille. Toinen laki on Resource Conservation and Recovery Act (RCRA). Se luo puitteet vaarattoman tai vaarallisen kiinteän jätteen hävittämiselle. Tulevaisuuden Lithium-ion-akkujen kierrätysmenetelmä voi hallinnassa tämän lain.
EU on laatinut uuden ehdotuksen (Ehdotus EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEKSI paristoista ja käytetyistä paristoista, direktiivin 2006/66/EY kumoamisesta ja asetuksen (EU) N:o 2019/1020 muuttamisesta). Tässä ehdotuksessa mainitaan myrkylliset materiaalit, mukaan lukien kaikenlaiset paristot, sekä rajoituksia, raportteja, tarroja, korkeinta hiilijalanjälkeä, alhaisinta koboltin, lyijyn ja nikkelin kierrätystä, suorituskykyä, kestävyyttä, irrotettavuutta, vaihdettavuutta, turvallisuutta koskeva vaatimus. , terveydentila, kestävyys ja toimitusketjun due diligence jne. Tämän lain mukaan valmistajien on toimitettava tiedot akkujen kestävyydestä ja suorituskykytilastoista sekä tiedot akkujen materiaalilähteistä. Toimitusketjun due diligence on kertoa loppukäyttäjille, mitä raaka-aineita se sisältää, mistä ne tulevat ja niiden vaikutuksista ympäristöön. Tällä valvotaan paristojen uudelleenkäyttöä ja kierrätystä. Suunnittelun ja materiaalilähteiden toimitusketjun julkaiseminen voi kuitenkin olla haitta eurooppalaisille akkuvalmistajille, joten sääntöjä ei ole nyt julkaistu virallisesti.


  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille