YhteenvetoIntialainen akkusertifiointivaatimukset,
Intialainen akku,

▍ Pakollinen rekisteröintijärjestelmä (CRS)

Elektroniikka- ja tietotekniikkaministeriö julkaisiElektroniikka- ja tietotekniikkatuotteet – pakollisen rekisteröintimääräyksen vaatimus I- Ilmoitettu 7^thsyyskuuta 2012, ja se astui voimaan 3^rdLokakuu, 2013. Elektroniikka- ja tietotekniikkatuotteiden pakollista rekisteröintiä koskevaa vaatimusta, jota yleensä kutsutaan BIS-sertifioinniksi, kutsutaan itse asiassa CRS-rekisteröintiksi/-sertifioinniksi. Kaikki Intiaan tuodut tai Intian markkinoilla myytävät pakollisen rekisteröinnin tuoteluettelon elektroniset tuotteet on rekisteröitävä Bureau of Indian Standardsissa (BIS). Marraskuussa 2014 lisättiin 15 erilaista pakollista rekisteröityä tuotetta. Uusia luokkia ovat: matkapuhelimet, akut, virtapankit, virtalähteet, LED-valot ja myyntipäätteet jne.

▍BIS-akkutestistandardi

Nikkelijärjestelmän kenno/akku: IS 16046 (osa 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

Litiumjärjestelmän kenno/akku: IS 16046 (osa 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

Nappikenno/akku sisältyy CRS:ään.

▍Miksi MCM?

● Olemme keskittyneet Intian sertifiointiin yli 5 vuoden ajan ja auttaneet asiakasta saamaan maailman ensimmäisen akun BIS-kirjeen. Ja meillä on käytännön kokemusta ja vankka resurssien kertyminen BIS-sertifiointialalta.

● Bureau of Indian Standardsin (BIS) entisiä vanhempia virkamiehiä käytetään sertifiointikonsultteina varmistaakseen tapauksen tehokkuuden ja poistaakseen rekisteröintinumeron peruuttamisen riskin.

● Meillä on vahvat kattavat ongelmanratkaisutaidot sertifioinnissa ja integroimme Intian alkuperäiset resurssit. MCM ylläpitää hyvää viestintää BIS-viranomaisten kanssa tarjotakseen asiakkaille huippuluokan, ammattimaisimman ja arvovaltaisimman sertifiointitiedot ja -palvelun.

● Palvelemme eri toimialojen johtavia yrityksiä ja ansaitsemme alalla hyvän maineen, mikä tekee meistä syvästi luottamuksen ja asiakkaiden tukeman.

Intia on maailman kolmanneksi suurin sähkön tuottaja ja kuluttaja, jolla on valtava väestöetu uuden energiateollisuuden kehittämisessä sekä valtava markkinapotentiaali. Intian akkusertifioinnin johtavana yrityksenä MCM haluaa esitellä täällä Intiaan vietävien eri akkujen testaus-, sertifiointivaatimukset, markkinoille pääsyn ehdot jne. sekä antaa ennakoivia suosituksia. Tämä artikkeli keskittyy kannettavien toisioakkujen, sähköautoissa käytettävien vetoakkujen/kennojen testaus- ja sertifiointitietoihin. Toissijaiset paristot ja akut, jotka sisältävät alkalisia tai ei-happoisia elektrolyyttejä ja kannettavia suljettuja toisiokennoja ja niistä valmistettuja akkuja, putoavat BIS:n pakollinen rekisteröintijärjestelmä (CRS). Intian markkinoille päästäkseen tuotteen on täytettävä IS 16046:n testausvaatimukset ja hankittava rekisteröintinumero BIS:ltä. Rekisteröintimenettely on seuraava: Paikalliset tai ulkomaiset valmistajat lähettivät näytteitä BIS:n akkreditoimiin intialaisiin laboratorioihin testattavaksi ja testin päätyttyä toimittavat virallisen raportin BIS-portaaliin rekisteröintiä varten; Myöhemmin asianomainen virkailija tutkii raportin ja julkaisee sitten todistuksen, jolloin sertifiointi valmistuu. BIS-standardimerkki tulee merkitä tuotteen pintaan ja/tai sen pakkaukseen sertifioinnin päätyttyä, jotta saavutetaan markkinakierto. Lisäksi on mahdollista, että tuote joutuu BIS-markkinavalvonnan alaisena ja valmistaja maksaa näytemaksun, testausmaksun ja muut mahdollisesti aiheutuvat maksut. Valmistajat ovat velvollisia noudattamaan vaatimuksia, muuten he voivat saada varoituksen sertifioinnin peruuttamisesta tai muita rangaistuksia.
Intiassa kaikkien maantieajoneuvojen on haettava sertifiointia tieliikenne- ja moottoritieministeriön (MOTH) hyväksymältä taholta. Ennen tätä vetokennot ja akkujärjestelmät, jotka ovat niiden keskeisiä osia, tulee myös testata asiaankuuluvien standardien mukaisesti ajoneuvon sertifiointia varten.
Vaikka vetokennot eivät kuulu mihinkään rekisteröintijärjestelmään, 31. maaliskuuta 2023 jälkeen ne on testattava standardien IS 16893 (osa 2):2018 ja IS 16893 (osa 3):2018 mukaisesti, ja NABL:n on annettava testiraportit. CMV:n (Central Motor Vehicles) pykälässä 126 määritellyt akkreditoidut laboratoriot tai testauslaitokset huolehtimaan ajoakun sertifioinnista. Monet asiakkaamme olivat jo saaneet testiraportit vetokennoilleen ennen 31. maaliskuuta. Syyskuussa 2020 Intia julkaisi L-tyypin ajoneuvoissa käytettävän vetoakun standardin AIS 156(Part 2) Amend 3, AIS 038(Part 2) Amend 3M ajoakulle, jota käytetään N-tyypin ajoneuvoissa. Lisäksi L-, M- ja N-tyyppisten ajoneuvojen BMS-järjestelmän tulee täyttää AIS 004:n (osa 3) vaatimukset.