Testaustiedot Cell Thermal Runaway jaKaasuntuotannon analyysi,
Kaasuntuotannon analyysi,

▍Mikä on CB-sertifiointi?

IECEE CB on ensimmäinen aito kansainvälinen järjestelmä sähkölaitteiden turvallisuustestiraporttien vastavuoroiseen tunnustamiseen. NCB (National Certification Body) tekee monenvälisen sopimuksen, jonka ansiosta valmistajat voivat hankkia kansallisen sertifikaatin muista jäsenmaista CB-järjestelmän mukaisesti siirtämällä yhden NCB:n varmenteista.

CB-sertifikaatti on valtuutetun kansallisen keskuspankin myöntämä virallinen CB-järjestelmän asiakirja, jonka tarkoituksena on ilmoittaa toiselle kansalliselle keskuspankille, että testatut tuotenäytteet ovat nykyisten standardivaatimusten mukaisia.

Eräänlaisena standardoituna raporttina CB-raportti listaa IEC-standardin olennaiset vaatimukset kohdalta. CB-raportti ei ainoastaan ​​tarjoa kaikkien vaadittujen testausten, mittausten, tarkastusten, tarkastusten ja arvioinnin tuloksia selkeästi ja yksiselitteisesti, vaan sisältää myös valokuvia, piirikaavioita, kuvia ja tuotekuvauksen. CB-järjestelmän säännön mukaan CB-raportti ei tule voimaan ennen kuin se esitetään yhdessä CB-varmenteen kanssa.

▍Miksi tarvitsemme CB-sertifioinnin?

1. Suoraanlytunnistaazed or hyväksyntäedkirjoittajajäsenmaissa

CB-sertifikaatin ja CB-testiraportin avulla tuotteesi voidaan viedä suoraan joihinkin maihin.

1. Muunna muihin maihin todistukset

CB-varmenne voidaan muuntaa suoraan jäsenmaidensa varmenteeksi toimittamalla CB-sertifikaatti, testiraportti ja erotestiraportti (tarvittaessa) toistamatta testiä, mikä voi lyhentää sertifioinnin läpimenoaikaa.

1. Varmista tuotteen turvallisuus

CB-sertifiointitestissä huomioidaan tuotteen kohtuullinen käyttö ja ennakoitavissa oleva turvallisuus väärinkäytettynä. Sertifioitu tuote todistaa turvallisuusvaatimukset täyttävän.

▍Miksi MCM?

● Pätevyys:MCM on ensimmäinen TUV RH:n hyväksymä IEC 62133 -standardin mukainen CBTL Manner-Kiinassa.

● Sertifiointi- ja testausominaisuudet:MCM on yksi ensimmäisistä IEC62133-standardin kolmannen osapuolen testaus- ja sertifiointikorjauksista, ja se on suorittanut yli 7000 akun IEC62133-testausta ja CB-raporttia maailmanlaajuisille asiakkaille.

● Tekninen tuki:MCM:llä on yli 15 teknistä insinööriä, jotka ovat erikoistuneet IEC 62133 -standardin mukaiseen testaukseen. MCM tarjoaa asiakkailleen kattavaa, tarkkaa, suljetun kierron tyyppistä teknistä tukea ja huippuluokan tietopalveluita.

Energian varastointijärjestelmän turvallisuus on yleinen huolenaihe. Litiumioniakun turvallisuus on erityisen tärkeää yhtenä energian varastointijärjestelmän kriittisistä komponenteista. Koska lämpökarkaisutestillä voidaan suoraan arvioida tulipalon riskiä energian varastointijärjestelmässä, monet maat ovat kehittäneet standardeihinsa vastaavat testimenetelmät termisen karantumisen riskin arvioimiseksi. Esimerkiksi Kansainvälisen sähköteknisen komission (IEC) IEC 62619 -standardissa määrätään etenemismenetelmä kennon lämmön karkaamisen vaikutuksen arvioimiseksi; Kiinan kansallinen standardi GB/T 36276 edellyttää kennon lämpöpoistumistestiä ja akkumoduulin lämpökarkaistumistestiä; US Underwriters Laboratories (UL) julkaisee kaksi standardia, UL 1973 ja UL 9540A, jotka molemmat arvioivat lämmön karkaavia vaikutuksia. UL 9540A on erityisesti suunniteltu arvioimaan neljältä tasolta: kenno, moduuli, kaappi ja lämmön eteneminen asennustasolla. Lämpöpalautumistestin tulokset eivät voi vain arvioida akun yleistä turvallisuutta, vaan myös antaa meille mahdollisuuden ymmärtää nopeasti kennojen lämpökarkaamista ja tarjota vertailukelpoisia parametreja kemiallisesti samankaltaisten kennojen turvallisuussuunnitteluun. Seuraava ryhmä lämpökarkaisua koskevia testaustietoja on tarkoitettu sinulle, jotta ymmärrät kunkin vaiheen ja kennon materiaalien lämmönpoiston ominaisuudet. Vaihe 1: Lämpötila nousee tasaisesti ulkoisen lämpölähteen vaikutuksesta. Tällä hetkellä kennon lämmöntuotantonopeus on 0℃/min (0~ T1), itse kenno ei kuumene, eikä sisällä ole kemiallista reaktiota. Vaihe 2 on SEI-hajoaminen. Lämpötilan noustessa SEI-kalvo alkaa liueta, kun se saavuttaa noin 90 ℃ (T1). Tällä hetkellä kennossa on lievä itselämpövapautus, ja kuvasta 1(B) voidaan nähdä, että lämpötilan nousunopeus vaihtelee. Vaihe 3 on elektrolyytin hajoamisvaihe (T1~ T2). Kun lämpötila saavuttaa 110 ℃, elektrolyytti ja negatiivinen elektrodi sekä itse elektrolyytti suorittavat sarjan hajoamisreaktioita, jotka tuottavat suuren määrän kaasua. Jatkuvasti kehittyvä kaasu saa kennon sisällä olevan paineen nousemaan jyrkästi saavuttaen paineenalennusarvon ja kaasunpoistomekanismi avautuu (T2). Tänä aikana vapautuu paljon kaasua, elektrolyyttejä ja muita aineita, jotka vievät osan lämmöstä ja lämpötilan nousunopeus muuttuu negatiiviseksi.