UL 1642lisätty testivaatimus kiinteän olomuodon soluille,
UL 1642,
1. UN38.3 testiraportti
2. 1,2 metrin pudotustestiraportti (tarvittaessa)
3. Kuljetuksen akkreditointiraportti
4. Käyttöturvallisuustiedote (jos sovellettavissa)
QCVN101:2016/BTTTT(katso IEC 62133:2012)
1. Korkeussimulaatio 2. Lämpötesti 3. Tärinä
4. Isku 5. Ulkoinen oikosulku 6. Isku/murskaus
7. Ylilataus 8. Pakkopurkaus 9. 1,2 mdrop -testiraportti
Huomautus: T1-T5 testataan samoilla näytteillä järjestyksessä.
Tunnisteen nimi | Calss-9 Muut vaaralliset aineet |
Vain rahtilentokone | Litiumpariston toimintatarra |
Label kuva |
● UN38.3:n alullepanija kuljetusalalla Kiinassa;
● Sinulla on resurssit ja ammattitaitoiset tiimit, jotka pystyvät tulkitsemaan tarkasti UN38.3:n keskeisiä solmukohtia, jotka liittyvät kiinalaisiin ja ulkomaisiin lentoyhtiöihin, rahdinkuljettajiin, lentokentille, tulliin, sääntelyviranomaisiin ja niin edelleen Kiinassa;
● Sinulla on resurssit ja valmiudet, jotka voivat auttaa litiumioniakkuasiakkaita "testaamaan kerran, läpäisemään sujuvasti kaikki Kiinan lentokentät ja lentoyhtiöt";
● Siinä on ensiluokkaiset UN38.3 tekniset tulkintaominaisuudet ja taloudenhoitajatyyppinen palvelurakenne.
Sen jälkeen, kun viime kuussa lisättiin pussikennolle raskas vaikutus, tässä kuussaUL 1642ehdotettiin testivaatimuksen lisäämistä solid-state-litiumkennoille.Tällä hetkellä useimmat solid-state-akut perustuvat litium-rikkiakkuihin. Litium-rikkiakulla on korkea ominaiskapasiteetti (1672mAh/g) ja energiatiheys (2600Wh/kg), mikä on 5 kertaa enemmän kuin perinteisessä litiumioniakussa. Siksi puolijohdeakku on yksi litiumakun kuumimmista pisteistä. Kuitenkin merkittävät muutokset rikkikatodin tilavuudessa delitium/litium-prosessin aikana, litiumanodin dendriittiongelma ja kiinteän elektrolyytin johtavuuden puute ovat estäneet rikkikatodin kaupallistamisen. Niinpä tutkijat ovat vuosia työskennelleet solid-state-akun elektrolyytin ja rajapinnan parantamiseksi. UL 1642 lisää tämän suosituksen tavoitteenaan ratkaista tehokkaasti kiinteän akun (ja kennon) ominaisuuksien aiheuttamat ongelmat ja mahdolliset käytön riskit. Loppujen lopuksi sulfidielektrolyyttejä sisältävät kennot voivat vapauttaa myrkyllistä kaasua, kuten rikkivetyä, joissakin äärimmäisissä olosuhteissa. Siksi joidenkin rutiinitestien lisäksi meidän on mitattava myös myrkyllisten kaasujen pitoisuus testien jälkeen. Erityisiä testikohteita ovat: kapasiteetin mittaus, oikosulku, epänormaali lataus, pakkopurkaus, isku, murskaus, isku, tärinä, kuumennus, lämpötilakierto, matalapaine, polttosuihku ja myrkyllisten päästöjen mittaus.