YK 38.3(YK:n testien ja kriteerien käsikirja) Rev. 8 Julkaistu,
YK 38.3,

▍Mikä on CTIA-SERTIFIOINTI?

CTIA, lyhenne sanoista Cellular Telecommunications and Internet Association, on voittoa tavoittelematon kansalaisjärjestö, joka perustettiin vuonna 1984 takaamaan operaattoreiden, valmistajien ja käyttäjien edut. CTIA koostuu kaikista yhdysvaltalaisista operaattoreista ja valmistajista mobiiliradiopalveluista sekä langattomista datapalveluista ja tuotteista. FCC:n (Federal Communications Commission) ja kongressin tukemana CTIA suorittaa suuren osan tehtävistä ja toiminnoista, joita hallitus aiemmin hoiti. Vuonna 1991 CTIA loi puolueettoman, riippumattoman ja keskitetyn tuotteiden arviointi- ja sertifiointijärjestelmän langattomalle teollisuudelle. Järjestelmän mukaan kaikille kuluttajalaatuisille langattomille tuotteille on suoritettava vaatimustenmukaisuustestit ja standardien mukaiset saavat käyttää CTIA-merkintää ja päästä Pohjois-Amerikan viestintämarkkinoiden hyllyille.

CATL (CTIA Authorized Testing Laboratory) edustaa CTIA:n testaamista ja tarkastelua varten hyväksymiä laboratorioita. CTIA hyväksyy kaikki CATL:n testausraportit. Muita testausraportteja ja tuloksia ei kuitenkaan tunnisteta tai niillä ei ole pääsyä CTIA:han. CTIA:n akkreditoima CATL vaihtelee toimialoittain ja sertifioinneittain. Vain CATL:llä, joka on hyväksytty akun vaatimustenmukaisuustestiin ja -tarkastukseen, on pääsy IEEE1725-standardin mukaiseen akun sertifiointiin.

▍CTIA-akun testausstandardit

a) Akkujärjestelmän IEEE1725-yhteensopivuuden sertifiointivaatimus – Koskee akkujärjestelmiä, joissa on yksi kenno tai useita kennoja, jotka on kytketty rinnan;

b) Akkujärjestelmän IEEE1625-yhteensopivuuden sertifiointivaatimus – Koskee akkujärjestelmiä, joissa on useita kennoja, jotka on kytketty rinnan tai sekä rinnan että sarjaan;

Lämpimiä vinkkejä: Valitse yllä olevat sertifiointistandardit oikein matkapuhelimissa ja tietokoneissa käytettäville akuille. Älä käytä väärin IEE1725:tä matkapuhelimien akuille tai IEEE1625:tä tietokoneiden akuille.

▍Miksi MCM?

●Kova tekniikka:Vuodesta 2014 lähtien MCM on osallistunut CTIA:n Yhdysvalloissa vuosittain järjestämään akkupakettien konferenssiin ja voi saada uusimmat päivitykset ja ymmärtää CTIA:ta koskevia uusia politiikkatrendejä nopeammin, täsmällisemmin ja aktiivisemmin.

●Pätevyys:MCM on CTIA:n CATL-akkreditoima ja pätevä suorittamaan kaikki sertifiointiin liittyvät prosessit mukaan lukien testaus, tehdastarkastus ja raporttien lataaminen.

27. marraskuuta 2023 "UN Manual of Tests and Criteria" (Rev. 8) julkaistiin virallisesti Yhdysvaltojen verkkosivustolla. "UN Manual of Tests and Criteria" (Rev. 8) hyväksyy Yhdistyneiden Kansakuntien TDG:n ja GHS:n asiantuntijakomitean 11. istunnossa "UN Manual of Tests and Criteria" (Rev. 7) ja sen tarkistuksessa 1 tehdyt tarkistukset. Akun turvallisuuden kuljetuksen perustestiksi "UN Manual of Tests and Criteria" (Rev. 8) on lisännyt uuden osion. 38.3.3.2 "Natrium-ionikennojen ja -akkujen testaus" ja samalla lisätty yksinomainen natrium-ioni-akkuja koskevat kohdat YK:n "vaarallisten aineiden kuljetusta koskevaan suositukseen" (TDG) Rev. 23: UN 3551 ja UN 3522.
T.1: Korkeussimulaatio (kenno ja akku)
Testikennoja ja akkuja on säilytettävä enintään 11,6 kPa:n paineessa vähintään kuuden tunnin ajan ympäristön lämpötilassa (20±5 ℃).
Testikennoja ja akkuja on säilytettävä vähintään kuusi tuntia testilämpötilassa, joka on 72 ℃ ja -40 ℃. Tämä toimenpide toistetaan, kunnes 10 sykliä on suoritettu.
Kennot ja akut on kiinnitetty tiukasti tärykoneen alustaan, jolloin värähtely on siniaaltomuoto logaritmisella pyyhkäisyllä välillä 7 Hz - 200 Hz ja amplitudi 0,8 mm, kennolle ja pienelle akulle maksimi kiihtyvyys 8 gn, ja suurelle akulle maksimikiihtyvyys 2 gn.