YK 38.3(YK:n testien ja kriteerien käsikirja) Rev.8 Julkaistu,
YK 38.3,

▍ Asiakirjavaatimus

1. UN38.3 testiraportti

2. 1,2 metrin pudotustestiraportti (tarvittaessa)

3. Kuljetuksen akkreditointiraportti

4. Käyttöturvallisuustiedote (jos sovellettavissa)

▍Testausstandardi

QCVN101：2016/BTTTT(katso IEC 62133：2012)

▍Testaa kohde

1. Korkeussimulaatio 2. Lämpötesti 3. Tärinä

4. Isku 5. Ulkoinen oikosulku 6. Isku/murskaus

7. Ylilataus 8. Pakkopurkaus 9. 1,2 mdrop -testiraportti

Huomautus: T1-T5 testataan samoilla näytteillä järjestyksessä.

▍ Tarravaatimukset

Tunnisteen nimi	Calss-9 Muut vaaralliset aineet	Vain rahtilentokoneita	Litiumpariston toimintatarra
Label kuva

▍Miksi MCM?

● UN38.3:n aloitteentekijä kuljetusalalla Kiinassa;

● Sinulla on resurssit ja ammattitaitoiset tiimit, jotka pystyvät tulkitsemaan tarkasti UN38.3:n keskeisiä solmukohtia, jotka liittyvät kiinalaisiin ja ulkomaisiin lentoyhtiöihin, rahdinkuljettajiin, lentokentille, tulliin, sääntelyviranomaisiin ja niin edelleen Kiinassa;

● Sinulla on resurssit ja valmiudet, jotka voivat auttaa litiumioniakkuasiakkaita "testaamaan kerran, läpäisemään sujuvasti kaikki Kiinan lentokentät ja lentoyhtiöt";

● Siinä on ensiluokkaiset UN38.3 tekniset tulkintaominaisuudet ja taloudenhoitajatyyppinen palvelurakenne.

27. marraskuuta 2023 "UN Manual of Tests and Criteria" (Rev. 8) julkaistiin virallisesti Yhdysvaltojen verkkosivustolla."UN Manual of Tests and Criteria" (Rev. 8) hyväksyy Yhdistyneiden Kansakuntien TDG:n ja GHS:n asiantuntijakomitean 11. istunnossa "UN Manual of Tests and Criteria" (Rev. 7) ja sen tarkistuksessa 1 tehdyt tarkistukset. Akun turvallisuuden kuljetuksen perustestiksi "UN Manual of Tests and Criteria" (Rev. 8) on lisännyt uuden osion 38.3.3.2 "Natrium-ionikennojen ja -akkujen testaus" ja samalla lisätty yksinomaiset kohdat, jotka liittyvät aiheeseen. natrium-ioni-akut YK:n vaarallisten aineiden kuljetusta koskevassa suosituksessa (TDG) Rev. 23: UN 3551 ja UN 3522.
Testikennoja ja akkuja on säilytettävä enintään 11,6 kPa:n paineessa vähintään kuuden tunnin ajan ympäristön lämpötilassa (20±5 ℃). Testikennoja ja akkuja on säilytettävä vähintään kuusi tuntia 72 ℃:n testilämpötilassa. ja -40 ℃.Tämä menettely toistetaan, kunnes 10 sykliä on suoritettu.
Kennot ja akut on kiinnitetty tiukasti tärykoneen alustaan, jolloin värähtely on siniaaltomuoto logaritmisella pyyhkäisyllä välillä 7 Hz - 200 Hz ja amplitudi 0,8 mm, kennolle ja pienelle akulle maksimi kiihtyvyys 8 gn ja suurelle akulle maksimikiihtyvyys 2 gn.
Isku (koskee sylinterimäistä kennoa, jonka halkaisija on ≥ 18 mm: 9,1 kg:n massa pudotetaan 61 cm:n korkeudelta tangon ja näytteiden leikkauskohdassa
Murskaus (koskee prisma-, pussi-, kolikko-/nappikennoja ja sylinterimäisiä kennoja, joiden halkaisija on alle 18 mm): kenno on murskattava kahden tasaisen pinnan väliin.Katkaisuolosuhteet ovat seuraavat: voima saavuttaa 13 kN;tai kennon jännite laskee 100 mV;tai kenno on vääntynyt vähintään 50 %.