UN Model Regulations Rev. 23 (2023),
on 156,

▍Mikä on CE-sertifiointi?

CE-merkki on ”passi” tuotteille EU:n markkinoille ja EU:n vapaakauppaliiton maiden markkinoille. Kaikkien määrättyjen (uusi menetelmädirektiiviin sisältyvien) tuotteiden, jotka on valmistettu EU:n ulkopuolella tai EU:n jäsenmaissa, tulee liikkuakseen vapaasti EU:n markkinoilla, ennen kuin ne ovat direktiivin ja asiaankuuluvien yhdenmukaistettujen standardien mukaisia. saatetaan EU:n markkinoille ja kiinnitetään CE-merkintä. Tämä on liitännäistuotteita koskeva EU-lainsäädännön pakollinen vaatimus, joka tarjoaa yhtenäisen teknisen vähimmäisstandardin eri maiden tuotteiden kaupalle Euroopan markkinoilla ja yksinkertaistaa kauppamenettelyjä.

▍Mikä on CE-direktiivi?

Direktiivi on Euroopan yhteisön neuvoston ja Euroopan komission hyväksymä lainsäädäntöasiakirjaEuroopan yhteisön perustamissopimus. Paristoihin sovellettavat direktiivit ovat:

2006/66 / EY & 2013/56 / EU: Akkudirektiivi. Tämän direktiivin mukaisissa akuissa on oltava roskakorimerkki.

2014/30 / EU: Sähkömagneettinen yhteensopivuusdirektiivi (EMC-direktiivi). Tämän direktiivin mukaisissa akuissa on oltava CE-merkintä;

2011/65 / EU: ROHS-direktiivi. Tämän direktiivin mukaisissa akuissa on oltava CE-merkintä;

Vinkkejä: Vain kun tuote on kaikkien CE-direktiivien mukainen (CE-merkki on liitettävä), CE-merkintä voidaan liittää, kun kaikki direktiivin vaatimukset täyttyvät.

▍CE-sertifioinnin hakemisen tarve

Kaikkien eri maista tulevien tuotteiden, jotka haluavat tulla EU:hun ja Euroopan vapaakauppa-alueelle, on haettava CE-sertifioitua ja CE-merkittyä tuotetta. Siksi CE-sertifiointi on passi EU:hun ja Euroopan vapaakauppa-alueelle saapuville tuotteille.

▍CE-sertifioinnin hakemisen edut

1. EU:n lait, asetukset ja koordinaattistandardit eivät ole vain suuria, vaan myös sisällöltään monimutkaisia. Siksi CE-sertifioinnin hankkiminen on erittäin fiksu valinta, joka säästää aikaa ja vaivaa sekä vähentää riskejä.

2. CE-sertifikaatti voi auttaa saavuttamaan mahdollisimman paljon kuluttajien ja markkinavalvontaelimen luottamuksen;

3. Se voi tehokkaasti estää vastuuttomien syytösten tilanteen;

4. Oikeudenkäynnissä CE-sertifioinnista tulee laillisesti pätevä tekninen todiste;

5. Kun EU-maat ovat rankaiseneet sitä, sertifiointielin kantaa riskit yhdessä yrityksen kanssa, mikä vähentää yrityksen riskiä.

▍Miksi MCM?

● MCM:llä on tekninen tiimi, jossa on jopa yli 20 akkujen CE-sertifioinnin alalla työskentelevää ammattilaista, jotka tarjoavat asiakkaille nopeampia ja tarkempia ja uusimpia CE-sertifiointitietoja.

● MCM tarjoaa asiakkaille erilaisia ​​CE-ratkaisuja, kuten LVD-, EMC-, akkudirektiivit jne.;

● MCM on toimittanut yli 4000 akun CE-testiä maailmanlaajuisesti tähän päivään mennessä.

UNECE (Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomissio) TDG:stä (Transport of Dangerous Goods) on julkaissut 23. tarkistetun version vaarallisten aineiden kuljetusten suosituksista. Mallisäännöistä julkaistaan ​​uusi tarkistettu versio kahden vuoden välein. Verrattuna versioon 22 akussa on seuraavat muutokset:
3551 NATRIUMIONIPARISTOT, joissa on orgaaninen elektrolyytti
3552 VARUSTEEN SISÄLTYVÄT NATRIUMIONIPARISTOT TAI VARUSTEEN KANSSA PAKETTUT NATRIUMIONIPARISTOT, joissa on orgaanista elektrolyyttiä
3556 AJONEUVO, LITIUMIONIAKULLA KÄYTETTY
3557 AJONEUVO, LITIUMMETALLIAKULLA KÄYTETTÄVÄ
3558 AJONEUVO, NATRIUMIONIAKULLA KÄYTETTÄVÄ
Kennot ja paristot, laitteiden sisältämät kennot ja akut tai natriumioneja sisältävillä laitteilla pakatut kennot ja akut, jotka ovat ladattava sähkökemiallinen järjestelmä, jossa positiivinen ja negatiivinen elektrodi ovat sekä interkalaatio- tai insertioyhdisteitä, jotka on valmistettu ilman metallista natriumia (tai natriumseosta). ).
Huomautus: Interkaloitunut natrium esiintyy ionisessa tai kvasiatomimuodossa elektrodimateriaalin hilassa.
Niitä voidaan kuljettaa näiden merkintöjen mukaisesti, jos ne täyttävät seuraavat ehdot:
a) Jokainen kenno tai akku on tyyppiä, jonka on todistettu täyttävän Manual of Tests and Criteria, osan III, alakohdan 38.3 soveltuvien testien vaatimukset.
b) Jokaisessa kennossa ja akussa on turvatuuletuslaite tai ne on suunniteltu estämään raju repeäminen olosuhteissa, joita normaalisti esiintyy kuljetuksen aikana;
c) Jokainen kenno ja akku on varustettu tehokkaalla keinolla estää ulkoiset oikosulut;
d) Jokainen akku, joka sisältää kennoja tai sarjaan rinnakkain kytkettyjä kennoja, on varustettu tehokkailla välineillä, jotka ovat tarpeen vaarallisen käänteisen virran estämiseksi (esim. diodit, sulakkeet jne.);
e) Kennot ja akut on valmistettava 2.9.4 (e) (i)–(ix) kohdassa määrätyn laadunhallintaohjelman mukaisesti;
f) Kennojen tai akkujen valmistajien ja myöhempien jakelijoiden on asetettava saataville testiyhteenveto Testit ja kriteerit -käsikirjan osan III alakohdan 38.3 kohdan 38.3.5 mukaisesti.