Litiumparistojen vienti— Tullisääntöjen keskeiset kohdat,
Litiumparistojen vienti,

▍ Pakollinen rekisteröintijärjestelmä (CRS)

Elektroniikka- ja tietotekniikkaministeriö julkaisiElektroniikka- ja tietotekniikkatuotteet – pakollisen rekisteröintimääräyksen vaatimus I- Ilmoitettu 7^thsyyskuuta 2012, ja se astui voimaan 3^rdLokakuu, 2013. Elektroniikka- ja tietotekniikkatuotteiden pakollista rekisteröintiä koskevaa vaatimusta, jota yleensä kutsutaan BIS-sertifioinniksi, kutsutaan itse asiassa CRS-rekisteröintiksi/-sertifioinniksi.Kaikki Intiaan tuodut tai Intian markkinoilla myytävät pakollisen rekisteröinnin tuoteluettelon elektroniset tuotteet on rekisteröitävä Bureau of Indian Standardsissa (BIS).Marraskuussa 2014 lisättiin 15 erilaista pakollista rekisteröityä tuotetta.Uusia luokkia ovat: matkapuhelimet, akut, virtapankit, virtalähteet, LED-valot ja myyntipäätteet jne.

▍BIS-akkutestistandardi

Nikkelijärjestelmän kenno/akku: IS 16046 (osa 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

Litiumjärjestelmän kenno/akku: IS 16046 (osa 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

Nappikenno/akku sisältyy CRS:ään.

▍Miksi MCM?

● Olemme keskittyneet Intian sertifiointiin yli 5 vuoden ajan ja auttaneet asiakasta saamaan maailman ensimmäisen akun BIS-kirjeen.Ja meillä on käytännön kokemusta ja vankka resurssien kertyminen BIS-sertifiointialalta.

● Bureau of Indian Standardsin (BIS) entisiä vanhempia virkamiehiä käytetään sertifiointikonsultteina, jotta voidaan varmistaa tapauksen tehokkuus ja poistaa rekisteröintinumeron peruuntumisriski.

● Meillä on vahvat kattavat ongelmanratkaisutaidot sertifioinnissa ja integroimme Intian alkuperäiset resurssit.MCM ylläpitää hyvää viestintää BIS-viranomaisten kanssa tarjotakseen asiakkaille huippuluokan, ammattimaisimman ja arvovaltaisimman sertifiointitiedot ja -palvelun.

● Palvelemme eri toimialojen johtavia yrityksiä ja ansaitsemme alalla hyvän maineen, mikä tekee meistä syvän luottamuksen ja asiakkaiden tukeman.

Onko litiumakut luokiteltu vaarallisiksi aineiksi?
Kyllä, litiumakut on luokiteltu vaarallisiksi aineiksi.
Kansainvälisten määräysten, kuten vaarallisten aineiden kuljetusta koskevien suositusten (TDG), vaarallisten aineiden kansainvälisen merisäännöstön (IMDG Code) ja kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön julkaisemien vaarallisten aineiden turvallista lentokuljetusta koskevien teknisten ohjeiden mukaisesti. ICAO), litiumakut kuuluvat luokkaan 9: Erilaiset vaaralliset aineet ja esineet, mukaan lukien ympäristölle vaaralliset aineet.
Litiumakkuja jaetaan kolmeen pääluokkaan, ja niillä on 5 YK-numeroa, jotka on luokiteltu toimintaperiaatteiden ja kuljetustapojen perusteella:
Erilliset litiumakut: Ne voidaan jakaa edelleen litiummetalliakkuihin ja litiumioniakkuihin, jotka vastaavat YK-numeroita UN3090 ja UN3480.
 Laitteisiin asennetut litiumakut: Samalla tavalla ne luokitellaan litiummetalliakkuihin ja litiumioniakkuihin, jotka vastaavat YK-numeroita UN3091 ja UN3481.
Litiumakkukäyttöiset ajoneuvot tai itseliikkuvat laitteet: Esimerkkejä ovat sähköautot, sähköpyörät, sähköskootterit, sähköpyörätuolit jne., jotka vastaavat YK-numeroa UN3171.
Tarvitsevatko litiumakut vaarallisten aineiden pakkaamista?
TDG-määräysten mukaan vaarallisten aineiden pakkausta vaativia litiumakkuja ovat:
Litiummetalliakut tai litiummetalliseosakut, joiden litiumia on enemmän kuin 1g.
Litiummetalli- tai litiumseosakut, joiden litiumin kokonaispitoisuus on yli 2 g.
Litiumioniakut, joiden nimelliskapasiteetti on yli 20 Wh, ja litiumioniakut, joiden nimelliskapasiteetti ylittää 100 Wh.
On tärkeää huomata, että vaarallisten aineiden pakkauksista vapautettujen litiumakkujen wattituntiluokitus on silti ilmoitettava ulkopakkauksessa.Lisäksi niissä on oltava yhteensopivat litiumakkujen merkinnät, joissa on punainen katkoviiva ja musta symboli, joka ilmaisee akkujen ja kennojen tulipalon vaaran.
Mitkä ovat testausvaatimukset ennen litiumakkujen lähettämistä?
Ennen kuin litiumakkuja, joiden YK-numerot ovat UN3480, UN3481, UN3090 ja UN3091, lähetetään, niille on suoritettava sarja testejä Yhdistyneiden Kansakuntien vaarallisten aineiden kuljetusta koskevien suositusten III osan 38.3 alakohdan mukaisesti. .Testejä ovat: korkeussimulaatio, lämpösyklitesti (korkeat ja matalat lämpötilat), tärinä, isku, ulkoinen oikosulku 55 ℃:ssa, isku, murskaus, ylilataus ja pakkopurkaus.Nämä testit suoritetaan litiumakkujen turvallisen kuljetuksen varmistamiseksi.