Japanilainen akkukäytäntö——Akkuteollisuusstrategian uuden painoksen tulkinta,
Japanilainen akkukäytäntö,

▍Mitä ANATEL-homologointi on?

ANATEL on lyhenne sanoista Agencia Nacional de Telecomunicacoes, joka on Brasilian valtion viranomainen sertifioiduille viestintätuotteille sekä pakollista että vapaaehtoista sertifiointia varten.Sen hyväksyntä- ja vaatimustenmukaisuusmenettelyt ovat samat sekä Brasilian kotimaisille että ulkomaisille tuotteille.Jos tuotteet ovat pakollisia sertifiointeja, testaustuloksen ja -raportin on oltava ANATELin vaatimien määriteltyjen sääntöjen ja määräysten mukaisia.ANATEL myöntää tuotesertifikaatin ennen kuin tuote levitetään markkinoille ja otetaan käyttöön käytännössä.

▍Kuka on vastuussa ANATEL-homologoinnista?

Brasilian valtion standardiorganisaatiot, muut tunnustetut sertifiointielimet ja testauslaboratoriot ovat ANATEL-sertifiointiviranomaisia, jotka analysoivat valmistusyksikön tuotantojärjestelmää, kuten tuotteen suunnitteluprosessia, hankintaa, valmistusprosessia, huollon jälkeistä prosessia ja niin edelleen varmistaakseen, että fyysinen tuote on vaatimusten mukainen. Brasilian standardin kanssa.Valmistajan on toimitettava asiakirjat ja näytteet testausta ja arviointia varten.

▍Miksi MCM?

● MCM:llä on 10 vuoden runsas kokemus ja resurssit testaus- ja sertifiointialalla: korkealaatuinen palvelujärjestelmä, syvästi pätevä tekninen tiimi, nopeat ja yksinkertaiset sertifiointi- ja testausratkaisut.

● MCM tekee yhteistyötä useiden korkealaatuisten paikallisten virallisesti tunnustettujen organisaatioiden kanssa, jotka tarjoavat erilaisia ​​ratkaisuja, täsmällistä ja kätevää palvelua asiakkaille.

Ennen vuotta 2000 Japanilla oli johtava asema maailmanlaajuisilla akkumarkkinoilla.Kuitenkin 2000-luvulla kiinalaiset ja korealaiset akkuyritykset nousivat nopeasti edullisilla kustannuksilla, mikä vaikutti voimakkaasti Japaniin, ja Japanin akkuteollisuuden maailmanmarkkinaosuus alkoi laskea.Koska Japanin akkuteollisuuden kilpailukyky oli vähitellen heikkenemässä, Japanin hallitus julkaisi useita kertoja asiaankuuluvia strategioita edistääkseen akkuteollisuuden kehitystä.
Japani julkaisi vuonna 2012 Battery Strategy -strategian, jossa strategiseksi tavoitteeksi asetettiin Japanin globaali markkinaosuus 50 %:iin vuoteen 2020 mennessä.
Vuonna 2014 julkistettiin Autoteollisuusstrategia 2014 selventämään akun tärkeää asemaa sähköajoneuvojen kehittämisessä.
Vuonna 2018 julkaistiin "Viides energian perussuunnitelma", joka korostaa akkujen merkitystä "hiilestä poistavien" energiajärjestelmien rakentamisessa.
Vuoden 2050 hiilineutraloinnin vihreän kasvustrategian uudessa versiossa 2021 akku- ja autoteollisuus on listattu yhdeksi 14 tärkeimmistä kehitystoimialoista.
Elokuussa 2022 elinkeino-, kauppa- ja teollisuusministeriö (METI) julkaisi uuden version akkuteollisuusstrategiasta, joka tiivisti Japanin akkuteollisuuden kehityskokemukset ja opetukset akkustrategian käyttöönotosta vuonna 2012 sekä suunnitellut yksityiskohtaiset täytäntöönpanosäännöt sekä tekninen tiekartta.
Taloudellinen tuki akkuille eri maista.
Suurten maiden hallitukset ovat toteuttaneet laajamittaista poliittista tukea paristoille.Lisäksi Eurooppa ja Yhdysvallat ovat edistäneet kestäviä akkujen toimitusketjuja rajoittavilla ja verotuksellisilla toimenpiteillä.

MEILLE
100 päivän litiumakun toimitusketjun tarkistus;
2,8 miljardia dollaria kotimaisen akkuvalmistuksen ja mineraalien tuotannon tukemiseen;
Tuotteisiin, joissa on suuri osuus akkumateriaaleja ja -komponentteja, jotka on ostettu Pohjois-Amerikasta tai vapaakauppasopimukseen osallistuneista maista, sovelletaan sähköautojen veroetukohtelua inflaation vähentämislain mukaisesti.
Euroopassa
European Battery Alliancen (EBA) perustaminen, johon osallistuu 500 yritystä;
Akku-, materiaalitehtaan taloudellinen tuki ja tekninen kehitystuki;
Hiilijalanjälkirajat, vastuulliset mineraalitutkimukset ja kierrätysmateriaalien rajoitukset (EU)2023/1542.