Valtiovarainministeriö on antanut tiedonannon edistämisen tukipolitiikastaUusi EnergiaAjoneuvot vuonna 2022,
Uusi Energia,

▍ Pakollinen rekisteröintijärjestelmä (CRS)

Elektroniikka- ja tietotekniikkaministeriö julkaisiElektroniikka- ja tietotekniikkatuotteet – pakollisen rekisteröintimääräyksen vaatimus I- Ilmoitettu 7^thsyyskuuta 2012, ja se astui voimaan 3^rdLokakuu, 2013. Elektroniikka- ja tietotekniikkatuotteiden pakollista rekisteröintiä koskevaa vaatimusta, jota yleensä kutsutaan BIS-sertifioinniksi, kutsutaan itse asiassa CRS-rekisteröintiksi/-sertifioinniksi.Kaikki Intiaan tuodut tai Intian markkinoilla myytävät pakollisen rekisteröinnin tuoteluettelon elektroniset tuotteet on rekisteröitävä Bureau of Indian Standardsissa (BIS).Marraskuussa 2014 lisättiin 15 erilaista pakollista rekisteröityä tuotetta.Uusia luokkia ovat: matkapuhelimet, akut, virtapankit, virtalähteet, LED-valot ja myyntipäätteet jne.

▍BIS-akkutestistandardi

Nikkelijärjestelmän kenno/akku: IS 16046 (osa 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

Litiumjärjestelmän kenno/akku: IS 16046 (osa 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

Nappikenno/akku sisältyy CRS:ään.

▍Miksi MCM?

● Olemme keskittyneet Intian sertifiointiin yli 5 vuoden ajan ja auttaneet asiakasta saamaan maailman ensimmäisen akun BIS-kirjeen.Ja meillä on käytännön kokemusta ja vankka resurssien kertyminen BIS-sertifiointialalta.

● Bureau of Indian Standardsin (BIS) entisiä vanhempia virkamiehiä käytetään sertifiointikonsultteina, jotta voidaan varmistaa tapauksen tehokkuus ja poistaa rekisteröintinumeron peruuntumisriski.

● Meillä on vahvat kattavat ongelmanratkaisutaidot sertifioinnissa ja integroimme Intian alkuperäiset resurssit.MCM ylläpitää hyvää viestintää BIS-viranomaisten kanssa tarjotakseen asiakkaille huippuluokan, ammattimaisimman ja arvovaltaisimman sertifiointitiedot ja -palvelun.

● Palvelemme eri toimialojen johtavia yrityksiä ja ansaitsemme alalla hyvän maineen, mikä tekee meistä syvän luottamuksen ja asiakkaiden tukeman.

Puolueen keskuskomitean ja valtioneuvoston päätösten ja järjestelyjen mukaisesti valtiovarainministeriö ja asianomaiset yksiköt ovat vuodesta 2009 lähtien tukeneet voimakkaasti uuden energiaajoneuvoteollisuuden kehittämistä.Kaikkien osapuolten yhteisillä ponnisteluilla maamme uuden energiaajoneuvoteknologian tasoa on parannettu jatkuvasti, tuotteiden suorituskykyä on parannettu merkittävästi ja tuotannon ja myynnin mittakaava on sijoittunut maailman ensimmäiseksi kuuden vuoden ajan.
Huhtikuussa 2020 neljä ministeriötä (valtiovarainministeriö, teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö, tiede- ja teknologiaministeriö sekä kansallinen kehitys- ja uudistuskomissio) antoivat yhdessä tiedonannon valtion edistämisapua ja edistämisapua koskevien politiikkojen parantamisesta. Uusien energiakäyttöisten ajoneuvojen soveltaminen (rahoitus ja rakentaminen [2020] nro 86).”Periaatteessa vuosien 2020-2022 tukia leikataan 10 %, 20 % ja 30 % joukkoliikenteen tukikelpoisista ajoneuvoista.Puolueen ja valtion elinten virallista toimintaa ei vähennetä vuonna 2020, vaan vuosina 2021-2022 10 % ja 20 % edellisvuodesta.Periaatteessa tuettujen ajoneuvojen enimmäismäärä on noin 2 miljoonaa yksikköä vuodessa.”Vuonna 2021 globaalin epidemian leviämisen ja hakepulan aiheuttamien haittavaikutusten edessä uusi energiaajoneuvoteollisuus saavuttaa edelleen merkittävää kasvua ja ala kehittyy hyvässä trendissä.Vuonna 2022 tukipolitiikka alenee edelleen hallitusti vakiintuneiden järjestelyjen mukaisesti, mikä luo vakaan toimintaympäristön.Neljä ministeriötä antoivat äskettäin tiedonannon, jossa selvennettiin rahoitustukipolitiikan asiaa koskevia vaatimuksia.