Porrastetut lämmitystestit kolmiosaisille li-kennoille ja LFP-kennoille

Lyhyt kuvaus:


Projektin ohje

Porrastetut lämmitystestit kolmiosaisille li-kennoille ja LFP-kennoille,
Un38.3,

▍ Pakollinen rekisteröintijärjestelmä (CRS)

Elektroniikka- ja tietotekniikkaministeriö julkaisiElektroniikka- ja tietotekniikkatuotteet – pakollisen rekisteröintimääräyksen vaatimus I- Ilmoitettu 7thsyyskuuta 2012, ja se astui voimaan 3rdLokakuu, 2013. Elektroniikka- ja tietotekniikkatuotteiden pakollista rekisteröintiä koskevaa vaatimusta, jota yleensä kutsutaan BIS-sertifioinniksi, kutsutaan itse asiassa CRS-rekisteröintiksi/-sertifioinniksi.Kaikki Intiaan tuodut tai Intian markkinoilla myytävät pakollisen rekisteröinnin tuoteluettelon elektroniset tuotteet on rekisteröitävä Bureau of Indian Standardsissa (BIS).Marraskuussa 2014 lisättiin 15 erilaista pakollista rekisteröityä tuotetta.Uusia luokkia ovat: matkapuhelimet, akut, virtapankit, virtalähteet, LED-valot ja myyntipäätteet jne.

▍BIS-akkutestistandardi

Nikkelijärjestelmän kenno/akku: IS 16046 (osa 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

Litiumjärjestelmän kenno/akku: IS 16046 (osa 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

Nappikenno/akku sisältyy CRS:ään.

▍Miksi MCM?

● Olemme keskittyneet Intian sertifiointiin yli 5 vuoden ajan ja auttaneet asiakasta saamaan maailman ensimmäisen akun BIS-kirjeen.Ja meillä on käytännön kokemusta ja vankka resurssien kertyminen BIS-sertifiointialalta.

● Bureau of Indian Standardsin (BIS) entisiä vanhempia virkamiehiä käytetään sertifiointikonsultteina, jotta voidaan varmistaa tapauksen tehokkuus ja poistaa rekisteröintinumeron peruuntumisriski.

● Meillä on vahvat kattavat ongelmanratkaisutaidot sertifioinnissa ja integroimme Intian alkuperäiset resurssit.MCM ylläpitää hyvää viestintää BIS-viranomaisten kanssa tarjotakseen asiakkaille huippuluokan, ammattimaisimman ja arvovaltaisimman sertifiointitiedot ja -palvelun.

● Palvelemme eri toimialojen johtavia yrityksiä ja ansaitsemme alalla hyvän maineen, mikä tekee meistä syvän luottamuksen ja asiakkaiden tukeman.

Uuden energian autoteollisuudessa trinaariset litiumakut ja litiumrautafosfaattiakut ovat aina olleet keskustelun kohteena.Molemmilla on hyvät ja huonot puolensa.Kolmiosaisella litiumakulla on korkea energiatiheys, hyvä suorituskyky alhaisessa lämpötilassa ja suuri matkamatka, mutta hinta on kallis eikä vakaa.LFP on halpa, vakaa ja sillä on hyvä suorituskyky korkeissa lämpötiloissa.Haittoja ovat huono suorituskyky alhaisessa lämpötilassa ja alhainen energiatiheys.
Kahden akun kehitysprosessissa eri politiikkojen ja kehitystarpeiden vuoksi kaksi tyyppiä pelaavat toisiaan vastaan ​​ylös ja alas.Mutta ei väliä kuinka nämä kaksi tyyppiä kehittyvät, turvallisuus
suorituskyky on avaintekijä.Litiumioniakut koostuvat pääasiassa negatiivisen elektrodin materiaalista, elektrolyytistä ja positiivisesta elektrodimateriaalista.Negatiivisen elektrodimateriaalin grafiitin kemiallinen aktiivisuus on lähellä metallisen litiumin kemiallista aktiivisuutta varatussa tilassa.Pinnalla oleva SEI-kalvo hajoaa korkeissa lämpötiloissa, ja grafiittiin upotetut litiumionit reagoivat elektrolyytin ja sideaineen polyvinylideenifluoridin kanssa vapauttaen paljon lämpöä.Alkyylikarbonaattiorgaanisia liuoksia käytetään yleisesti mm
elektrolyyttejä, jotka ovat syttyviä.Positiivinen elektrodimateriaali on yleensä siirtymämetallioksidia, jolla on vahva hapettava ominaisuus varatussa tilassa ja joka hajoaa helposti vapauttaen happea korkeassa lämpötilassa.Vapautunut happi käy läpi hapetusreaktion elektrolyytin kanssa ja vapauttaa sitten suuren määrän lämpöä.
Siksi litiumioniakuilla on materiaalien kannalta vahva riski, erityisesti väärinkäytöksissä turvallisuusasiat ovat korostuneempia.Kahden eri litiumioniakun suorituskyvyn simuloimiseksi ja vertailemiseksi korkeissa lämpötiloissa suoritimme seuraavan vaiheittaisen lämmitystestin.


  • Edellinen:
  • Seuraava:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille