YK 38.3(YK:n testien ja kriteerien käsikirja) Rev.8 Julkaistu,
YK 38.3,

▍ Asiakirjavaatimus

1. UN38.3 testiraportti

2. 1,2 metrin pudotustestiraportti (tarvittaessa)

3. Kuljetuksen akkreditointiraportti

4. Käyttöturvallisuustiedote (jos sovellettavissa)

▍Testausstandardi

QCVN101：2016/BTTTT(katso IEC 62133：2012)

▍Testaa kohde

1. Korkeussimulaatio 2. Lämpötesti 3. Tärinä

4. Isku 5. Ulkoinen oikosulku 6. Isku/murskaus

7. Ylilataus 8. Pakkopurkaus 9. 1,2 mdrop -testiraportti

Huomautus: T1-T5 testataan samoilla näytteillä järjestyksessä.

▍ Tarravaatimukset

Tunnisteen nimi	Calss-9 Muut vaaralliset aineet	Vain rahtilentokoneita	Litiumpariston toimintatarra
Label kuva

▍Miksi MCM?

● UN38.3:n aloitteentekijä kuljetusalalla Kiinassa;

● Sinulla on resurssit ja ammattitaitoiset tiimit, jotka pystyvät tulkitsemaan tarkasti UN38.3:n keskeisiä solmukohtia, jotka liittyvät kiinalaisiin ja ulkomaisiin lentoyhtiöihin, rahdinkuljettajiin, lentokentille, tulliin, sääntelyviranomaisiin ja niin edelleen Kiinassa;

● Sinulla on resurssit ja valmiudet, jotka voivat auttaa litiumioniakkuasiakkaita "testaamaan kerran, läpäisemään sujuvasti kaikki Kiinan lentokentät ja lentoyhtiöt";

● Siinä on ensiluokkaiset UN38.3 tekniset tulkintaominaisuudet ja taloudenhoitajatyyppinen palvelurakenne.

27. marraskuuta 2023 "UN Manual of Tests and Criteria" (Rev. 8) julkaistiin virallisesti Yhdysvaltojen verkkosivustolla."UN Manual of Tests and Criteria" (Rev. 8) hyväksyy Yhdistyneiden Kansakuntien TDG:n ja GHS:n asiantuntijakomitean 11. istunnossa "UN Manual of Tests and Criteria" (Rev. 7) ja sen tarkistuksessa 1 tehdyt tarkistukset. Akun turvallisuuden kuljetuksen perustestiksi "UN Manual of Tests and Criteria" (Rev. 8) on lisännyt uuden osion 38.3.3.2 "Natrium-ionikennojen ja -akkujen testaus" ja samalla lisätty yksinomaiset kohdat, jotka liittyvät aiheeseen. natrium-ioni-akut YK:n vaarallisten aineiden kuljetusta koskevassa suosituksessa (TDG) Rev. 23: UN 3551 ja UN 3522.
Testikennoja ja akkuja on säilytettävä enintään 11,6 kPa:n paineessa vähintään kuuden tunnin ajan ympäristön lämpötilassa (20±5 ℃).
T.1: Korkeussimulaatio (kenno ja akku)
Testikennoja ja akkuja tulee säilyttää vähintään kuusi tuntia testilämpötilassa, joka on 72 ℃ ja -40 ℃.Tämä menettely toistetaan, kunnes 10 sykliä on suoritettu.